Gemeente Boxtel  

Professional: Ivo Buijnsters

Noord – Zuid as.: 

In de loop de vorige eeuw is Boxtel qua inwoneraantal flink gegroeid. Dwars door het dorp loopt de voormalige rijksweg, nu beter bekend als de ‘noord-zuid as’. Door de aanleg van de A2 heeft deze as zijn betekenis als Rijksweg verloren. Nu wordt de weg voornamelijk gebruikt als route voor doorgaand verkeer vanuit Schijndel naar Tilburg en als interne ontsluitingsweg voor de gehele kern Boxtel.

Op dit moment gaat er veel verkeer over de weg. Door de inrichting van de weg (één asfaltplaat met rijbanen in twee richtingen) en de drukte wordt de noord-zuid as door de inwoners van Boxtel als verkeersonveilig en als een sterke barrière ervaren. Dit komt de oversteekbaarheid van de weg niet ten goede en extra verbindingen in oost-westelijke richting zijn hierdoor moeilijk te realiseren.

Om de oversteekbaarheid te verbeteren en om het gevoel van de barrièrewerking te verminderen is aan Ivo Buijnsters gevraagd om een herinrichtingsplan te maken voor de noord-zuid as. Hij heeft het volgende voorgesteld:

- Het maken van een nieuw profiel met gescheiden rijbanen en bomenrijen, hierdoor neemt de barrièrewerking af, doordat met de weg per rijbaan kan oversteken;

  - De as krijgt het uiterlijk van een ‘parkway’, dit is een concept dat ontstaan in Amerika waarbij men infrastructuur vervlecht  met een parkachtige omgeving. Hierdoor wordt het panorama van de automobilist groener en  afwisselender gemaakt en  worden door de parkachtige inrichting de negatieve effecten van een drukke weg verminderd door  vermindering van de  barrièrewerking, demping van het autogeluid, absorbering van fijnstof, en andere hinderlijke effecten.

De noord-zuid as kan op deze manier een groene ader worden door de kern Boxtel die zou kunnen fungeren als een stedelijke boulevard. Deze boulevard zou meer een verbindend element kunnen worden in plaats van een barrière. Bovendien zou de inrichting van de parkway afhankelijk kunnen zijn van de omgeving door in te spelen op lokale kwaliteiten. Dit is dan aanleiding tot het vormen van vista’s, panorama’s, zichtlijnen, extra veel groen etc.

De exacte inrichting van de weg moet nog nader bepaald worden. Het uiteindelijke resultaat zal een verkeersveilige groene ader door het dorp worden die de oversteekbaarheid van oost naar west verbetert, de groenstructuur van het dorp versterkt en het aangezicht van het dorp verbetert.

Markt:
 

In het centrumplan dat vorig jaar is vastgesteld is opgenomen dat de Markt in Boxtel autovrij moet worden, dat wil zeggen: vrij van geparkeerde auto’s. Hierdoor zal het nieuwe winkelcirquit in Boxtel, het zogenaamde ‘achtje’, gecompleteerd worden. De parkeerplaatsen zoals die nu op de markt zijn gelegen, zullen een plaats gaan vinden in een nieuwe ondergrondse parkeergarage nabij de Markt met ca. 400 parkeerplaatsen.

Aan Ivo Buijnsters is gevraagd om een drietal ontwerpvarianten te maken voor een heringerichte markt. Bij twee van de drie varianten is er nog beperkt autoverkeer over de Markt mogelijk in één rijrichting en is er plaats voor 10 tijdelijke parkeerplaatsen. Bij de derde variant is er überhaupt geen autoverkeer mogelijk, is het plein dus compleet autovrij en ontstaat er hierdoor meer ruimte voor groen en extra terrasruimte. Bij de derde variant is gedacht aan een plein met een wat meer eigentijdse, moderne uitstraling terwijl bij de eerste twee varianten uitgegaan is van een wat meer traditionele, ‘cultuurhistorische’ sfeer. Na het ontwikkelen van de varianten in het platte vlak, zijn ze vervolgens in een 3-dimensionale vorm verbeeld door studenten van het Sint Lucas. Sint Lucas is een MBO opleiding, gevestigd in Boxtel, met afstudeerrichtingen voor grafisch vormgeving, stand-, winkel- en decorvormgeving en voor interieur- en exterieure vormgeving.

Op 15 december zijn de drie uitgewerkte en gevisualiseerde ontwerpen in een policy van het college van burgemeester en wethouders gepresenteerd. Hieruit is naar voren gekomen dat Ivo één van de drie varianten verder uitwerkt tot een gedetailleerd ontwerp.